Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Золотой рог, Владивосток, 8 октября 2008 г.

Все страховщики работают в жестком правовом поле

1012 просмотров

Материал "Страховка без якоря", опубликованный в прошлом номере "ЗР", вызвал резонанс среди страховщиков. Публикуем мнение директора по развитию страховой компании "ДАСК" Владимира Попорецкого о ситуации страхового рынка маломерного флота в Приморском крае.

- Приморские страховщики имеют богатый опыт по морскому страхованию, в том числе и маломерных судов. Еще в начале 90-х страховая компания "Дальроссо" застраховала яхту Федора Конюхова, совершившего свое первое кругосветное путешествие. Другие региональные компании страховали походы крейсерских яхт на Сахалин и Камчатку. Это о наиболее пафосных мероприятиях.
Значительным спросом пользуется и успешно осуществляется страхование маломерного флота, принадлежащего юридическим лицам различных форм собственности. Вид страхования востребован и постоянно расширяется. Страховые риски: полная гибель, повреждения корпуса, машин и механизмов (для яхт парусное оснащение), учитывая особенность данного вида транспорта - хищение. Попутно активно страхуется ответственность судовладельцев перед третьими лицами. Многие руководители предприятий страхуют несчастный случай при перевозке пассажиров с четкой регламентацией ответственности страховой компании при наступлении страхового события.
Появились подвижки и при страховании маломерного флота частных лиц. Все страховщики работают в жестком правовом поле, и, скажем, управление любым транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, согласно действующему законодательству РФ, может служить основанием для отказа в выплате страхового возмещения. Кроме того, регистрационное удостоверение для маломерного судна (технический талон на годность к плаванию маломерного судна), выдаваемое Государственной инспекцией по маломерным судам МЧС России, предписывает правила эксплуатации данного объекта, регион плавания, ограничения по выходу в море при волнении и сроки навигации. Несоблюдение этих норм попадают под статью "Значительное увеличение страхового риска". Ну а если внезапно налетел шторм, так для чего же люди страхуются?
Что касается проблем со стоянками и хранением маломерного флота. Вспоминаю Владивосток 15-летней давности - тогда тоже были проблемы со стоянками автотранспорта для хранения, но в связи с экономической выгодой число стоянок стало расти, постепенно количество стало переходить в качество - появились сертифицированные стоянки с оформлением договоров аренды. Такая же судьба ждет и маломерный флот, принадлежащий физическим лицам. Уже сейчас появились первые подобные стоянки. А так как Владивостоку уготована судьба очередного форпоста перевалки бэушной японской техники, и теперь - маломерных судов, то с ростом потребностей сформируется и спрос на данный вид страхования. Для информации: уже появился спрос на страхование б/у катеров и яхт, как груза, отправляемых в другие регионы по железной дороге и автотранспортом.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »